Если когда-либо машина была раздута до абсолютного предела, то это определенно Демон. В конце концов, Додж взял уже безумного Челленджера Hellcat и прокачал еще больше мощности. Конечный результат: четверть мили, что заставляет Национальную ассоциацию хот-родов (NHRA) сходить с ума. Доджу даже нравится хвастаться, что Демон настолько хорош, что его запретили.

Разоблачение мифа

2018 Dodge Challenger SRT Demon быстр, независимо от того, как вы на это смотрите. NHRA оценивает его в 9,65 ET (прошедшее время) на милю и 140 миль в час. Эти цифры дают право Демонов хвастаться как самый быстрый серийный автомобиль в мире.

Dodge Demon Review

Тем не менее, какое это имеет отношение к тому, чтобы быть забаненным? По правде говоря, Додж исказил слова NHRA, чтобы заполнить шумиху. На самом деле автомобиль не запрещен для гонок по драг-рейсингу, и вот почему:

Прежде всего, полоса в четверть мили прошла быстрее, чем 9,65 секунды, из непроизводственных автомобилей. Кроме того, излишне упоминать все забавные автомобили и драгстеры с топовым топливом, которые разрывают финишную черту менее чем за 4 секунды на скорости более 300 миль в час.

Что пиарщик не говорит, так это: если вы дотягиваете до 9,99 секунды ET и на 140 км / ч набираете скорость, NHRA автоматически требует, чтобы каждый автомобиль был оборудован каркасом и выдал гоночный сертификат. Вот и все.

Очевидно, что Dodge Demon 2018 года (по умолчанию) не поставляется с роликовой клеткой, поскольку он сделает бесполезными все весы. Однако есть большая вероятность, что даже при дополнительном весе защитной клетки вы все равно сможете преодолеть 10-секундный барьер. Это благодаря впечатляющей технологии Dodge Demon, вставленной под капот и внутри кабины.

Давайте подробнее рассмотрим, что делает 840hp Demon самым быстрым серийным автомобилем.

Самый мощный выпуск V8

Под капотом со скульптурным воздушным совком покоится 6,2 литра. У вас есть блок V8. Это тот же агрегат, что и на и без того мощном Hellcat, но с дополнительными 101 л.с. на насосном газе и 140 л.с. на 100 октановом топливе. Тем не менее, это не только топливо, которое дает дополнительный толчок.

Dodge Demon 2018 оснащен большим 2,7-литровым нагнетателем, работающим на 14,5 фунтов на квадратный дюйм (11,6 на Hellcat). Красная линия была увеличена до 6500 об / мин. Переключение 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач на следующую передачу занимает всего 350 миллисекунд. Несмотря на то, что процесс смены идет совсем не быстро, у двигателя еще есть время для оборотов, пока он происходит. Это причина, по которой переключение фактически начинается с 6300 об / мин, но заканчивается на 200 об / мин, что позволяет максимально эффективно использовать 880 л.с. из 8-цилиндрового двигателя, управляемого оптимизированным гоночным ЭБУ.

Наряду с удельной мощностью, стучащей в дверь мощностью 900 л.с., двигатель также способен создавать ошеломляющий 770 фунт-фут крутящего момента. Усилие передается через коробку передач на задние радиальные втулки Nitto 315 / 40R-18 NT05.

Жидкость в промежуточном охладителе Demon для жидкости охлаждается системой кондиционирования воздуха и позволяет промежуточному охладителю охлаждать впускной заряд нагнетателя. Demon, вероятно, является первым серийным автомобилем, который на самом деле будет ездить быстрее, когда включен кондиционер. Вы правильно прочитали. Кондиционер подключен и учтен в фактической системе охлаждения, что позволяет демону многократно снимать 10-секундную отметку в течение всего жаркого летнего дня.

Массивная воздушная ложка, расположенная рядом с кончиком капота, обеспечивает максимальный поток свежего холодного воздуха в двигатель. Этому также помогает полая левая фара, которая увеличивает объем индукции на 18%.

1,00 $ места и другие льготы снижения веса

Демон Dodge Challenger SRT 2018 года не позволяет приводить вашего друга на драг-стрип — вы сами станете свидетелем самой быстрой серийной машины. Причина этого проста: в Demon нет пассажирского или заднего сиденья.

Dodge Demon For Sale

Dodge сделал Demon на 232 фунта легче, убрав передние и задние сиденья и ограничители, избавившись от 16 динамиков и крышки запасного колеса, одновременно разрезая изоляторы и пену. Еще одним значительным ударом по весу стал переход на алюминиевые 4-поршневые тормозные суппорты, действующие на двухсекционные 360-мм роторы.

Желаете, чтобы вы не чувствовали себя так одиноко, когда ехали домой с перетаскивания? Dodge предлагает полные места всего за 1 доллар. Это не опечатка, вы можете получить пассажирское и заднее сиденье Dodge Demon по цене необычного моноблока.

Машина эпического выгорания

В мире драг нет уважения без надлежащего выгорания. 2018 Demon использует встроенную систему Line Lock для сжигания резины и получения действительно липких шин. Для любителя последовательность выгорания выглядит как что-то из процедуры астронавта перед стартом. Прежде всего, коснитесь экрана, чтобы выбрать Line Lock, затем сильно нажмите педаль тормоза, чтобы заблокировать передние велосипедные колеса, удерживая при этом кнопку на руле.

Увеличьте давление на педаль тормоза и дайте крутящему моменту нагреть задние резины Nitto, пока в кабине не начнет проникать дым, хотя окна полностью закрыты. После целых 10 секунд измельчения резины, пришло время пройти в зону подготовки. В машине вы только что почувствовали гнев Демона — только в следующий раз вы станете свидетелем его полной ярости.

Этап 2: Транс-Тормоз

Нажатие на обе педали переключения активирует транс-тормоз. Вы начинаете вращать двигатель, удерживая ногу на педали тормоза. Бушующий металл на металлических звуках проникает из-под капота, в то время как другие волны проходят через выхлопную трубу.

Отпустите первый рычаг переключения передач. Колеса не вращаются, но автомобиль заставляет прыгать вперед с каждой частью. Освобождение второго рычага переключения передач запускает автомобиль на черной полосе, в то время как полые поперечные балки и адаптивные амортизаторы переносят максимально возможный вес на задние колеса.

Нажмите педаль газа, чтобы увеличить поток мощности, но удерживайте ее достаточно, чтобы не сломать тягу и не поскользнуться, как на банановой кожуре. Скорее всего, если вы не профессионал, вы не поймете это правильно с первого раза; или второй. Демон не машина для любителей; для достижения 2,3 секунды 0-60 миль в час и 9,65 с в восточном направлении требуются идеальные погодные и дорожные условия, а также умелый набор рук и ног за рулем.

В конце дня …

В то время как каждый упаковывает свои поездки на платформе буксира и достигает припаркованных пикапов, чтобы отправиться домой, ваши лицевые мышцы все еще напряжены от всей улыбки, вызванной адреналином. К счастью, вам не нужно иметь дело с другим рулем, чтобы добраться домой.

Снимите гайки с открытым наконечником и выньте направленные шины. Вставьте более широкую пару, затяните, чтобы пятнышко, и будьте готовы прогуляться вдоль выходных линий и к шоссе. Нет необходимости в погрузке и разгрузке, нет необходимости во второй машине. В конце концов, именно в этом и заключается красота дороги, на которую распространяется гарантия, и тащат автомобиль.