Существует множество автомобилей, которые в свое время становятся легендарными, а затем исчезают из виду, о чем помнят только их энтузиасты. Некоторые слишком велики, чтобы их забыть, и получают второй шанс на производство, например, Acura NSX и Ford GT. Для каждого великого автомобиля, который возвращается, есть дюжина достойных поездок, которые никогда больше не увидят заводские. Вот наши лучшие автомобили, которые заслуживают возвращения.

Acura Integra

1990 acura integra gsr
«В свое время» Honda делала эту более привлекательную версию Civic, немного ее улучшала, подчеркивала спортивность и продавала их с выгодой для себя как Acura. Это блестящая маркетинговая стратегия, в которой выигрывают все, включая энтузиастов. Это может быть сделано сегодня, но с нынешним большим Civic и новым, новым Integra лучше подойдет для легкого и гибкого шасси Fit. Интегра на базе Fit с большей мощностью, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и совершенно новым кузовом могла бы порваться, но была бы по цене для энтузиастов.

Honda S2000

honda s2000
Говоря о Honda, даже более увлекательным, чем Civic Coupe, является спортивный автомобиль. Honda продемонстрировала NSX-подобную направленность в разработке S2000, бескомпромиссного родстера, достойного любой трассы. Безнаддувный 2.0L I4 был самым мощным из доступных, обеспечивая (в зависимости от рынка) 240 лошадиных сил. 6-ступенчатая была названа одной из лучших в отрасли. Рулевое управление было похоже на японскую версию Porsche. Honda не заботилась о том, чтобы хороший год означал только 12 000 мировых продаж, поскольку это был престижный автомобиль с добавленной стоимостью. Несмотря на то, что сегодня это трудно оправдать экономически, S2000 добавил тонны энтузиастов к компании, которая спала за рулем к концу производства.

BMW 318ti

discontinued bmw model
Да, североамериканская версия 2-й серии — довольно милое маленькое купе, но это также нереально для любого, у кого есть семья, или для использования в качестве повседневного водителя. Двадцать лет назад BMW сделала странный маленький хэтчбек 318ti, который мог бы стать вторым автомобилем для семьи или ежедневным использованием для холостяка. Второе поколение может быть под 2 серии по размеру и цене. Фактически, это уже делает в Европе, поскольку 1-я серия доступна в 3- и 5-дверных вариантах хэтчбека. Принеси их в Северную Америку!

Плимут Барракуда

cars to bring back
В эту современную эру бестолкового перенапряжения Доджа, мы получаем смешные автомобили, такие как Challenger Hellcat. 707 лошадиных сил в доступной упаковке — это воплощение современных мышц, и в каждом случае это определение оригинальной миссии ‘Cuda. В то время как Плимут давно ушел, это легко сработало бы как уловка. Несмотря на то, что их портфель мощных автомобилей укомплектован, Cuda может работать, будучи конвертируемой версией Challenger Hellcat. Шаг первый: отрубите крышу, шлепните по характерной решетке радиатора, вытяжке и буму:, Cuda. Шаг второй: прибыль.

Lotus Esprit

cars bring back again
Этот британский спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, начиная с 70-х годов и заканчивая тысячелетием, определил существование Lotus. С акцентом на легкий вес и отзывчивое управление, Esprit был отличным выбором для езды, будь то I4 или маленький 3,5-литровый Twin Turbo V8 в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вид клина остался довольно актуальным с изменениями, и он был настолько низким, что выглядел достойным ускорения билетов при парковке. В то время как Lotus столкнулся с сомнением с Evora на базе Toyota, они восполнили это в 2010 году с великолепной концепцией Esprit. Однако несколько лет назад руководство Lotus заявило, что такой концепции не должно быть. Wankers.

Chevy Chevelle

Comeback Cars
В то время как Pontiac GTO, возможно, пинал старт автомобильных войн с мощными машинами, Chevelle SS был последним словом в производительности 60-х. 454 V8 мощностью 450 лошадиных сил был невероятным исполнителем, даже если машина была тяжелой и использовала нереально высокие показатели мощности. В то время как GTO видел в 2003 году возрождение Holden, имя Chevelle бездействовало, поскольку Chevy смотрел, как Dodge Challenger съедает американский рынок седанов. Когда медленные продажи SS заканчивают производство, Chevelle только V8 должен быть Chev. Заднеприводной машины с верхним диапазоном.

Honda CRX

Honda CRX
Хонда раньше была веселой. Когда-то маленький CRX был воплощением удовольствия Honda. Дешевая и эффективная, Honda продала многие из них охотникам за выгодными сделками. Было также весело ездить. Хонда предприняла несерьезную попытку восстановить имя с помощью CRZ, но, как они неправильно поняли имя, так и тяжелый маленький автомобиль. Дело в том, что Honda уже делает автомобиль, который нам нужен, как не для Северной Америки N-One Modulo X. Хотя название нуждается в работе, просто сделайте его левосторонним, и этот маленький CRX — победитель.

DeTomaso Pantera

DeTomaso Cars
Оригинальная Pantera была довольно странной. Итальянский суперкар с Ford V8, продаваемый в дилерских центрах Mercury … да. Много наркотиков тогда. Для возвращения Pantera, вероятно, понадобится обычный американский V8, чтобы снизить расходы, аналогично Ultima GTR. Это могло бы пойти с текущим Ford 5.0L Coyote, который является только одним турбо от власти суперкара. Только не забудьте взглянуть на автомобиль для отдыха «Братья Ринг», как на пример того, каким должен быть внешний вид 21 века.

Chevy El Camino

Great Cars Not Made Anymore
El Camino не был ни грузовиком, ни машиной, но все было круто. Утилита грузовых автомобилей с управлением автомобилем, бизнесом и работой, а также сгоранием кефалей. Американцы любят чрезмерные возможности в своих транспортных средствах, но El Camino может выполнить работу с приличной MPG для загрузки. Кроме того, GM уже делает это в Австралии как Holden Ute. Принесите это в Штаты с бампером Chevy и некоторыми различными значками, и мгновенной прибылью. Это люди Chevy, которые готовы сбросить 40 тысяч долларов, а не нынешний SS.

Ferrari Testarossa

Cars Not Made Anymore
Если вы пережили 80-е годы, вы помните Testarossa. Дизайн есть, а производительность — нет, но это все еще икона итальянской скачущей лошади. Вы не смогли получить 12-цилиндровый двигатель среднего размера в Ferrari, если не хотите потратить 1 миллион долларов плюс на Enzo или La Ferrari. Это дает нам классический звук и производительность, которые мы знаем и любим, примерно на ¼ текущей стоимости входа в клуб V12. Это даже не должно быть так быстро, просто сделайте так, чтобы это выглядело чокнутым, и это будет продаваться.

GMC Syclone

Fast Pickups
Грузовики все еще остаются мегапопулярными после всех этих лет, поэтому любопытно, что GMC не взглянул на одну из своих самых известных моделей. Вместо 4,3-литрового автомобиля 80-х годов и 4-скоростного авто новый Syclone мог бы стать более дешевым конкурентом GT-R, поскольку GM уже производит оборудование. В идеале нам хотелось бы, чтобы двигатель Z06 и транс упали прямо в опустившийся Колорадо, но это может быть слишком безумным для счетчиков бобов GM. Вместо этого, более вероятный способ оправдать производство — это приводимый в движение полным приводом bi-turbo V6. Поможет механическая коробка передач — может быть, 7-ступенчатая от Z06?

Chevy Corvair

Good Discontinued Car Model
Да, странный выбор, верно? Corvair обычно входит в список лучших универсалов, которые люди надеются никогда не увидеть возвращением. Но подумайте об этом: доступный спортивный автомобиль с задним расположением двигателя с красивой внешностью, а также с турбонаддувом и механической коробкой передач. Это не может потерпеть неудачу. Конечно, в первом поколении Corvair были некоторые опасные проблемы с обработкой, печально известные Г-ном Надером, но они были исправлены даже тогда. Возможно, тогда это был не отличный автомобиль, но современная версия могла бы быть великолепной. Новый Corvair был бы совершенно безопасным и предложил бы GM дешевого конкурента близнецам FRS / BRZ. Кидайте в него турбо и наблюдайте, как приходят молодые импортные покупатели.

Ferrari Dino

Cars Should Come Back
Нам нужен Ferrari начального уровня. Оригинальный Dino 60-х годов был разработан, чтобы быть Ferarri начального уровня, конкурируя по цене и производительности с Porsche 911. Не каждый Ferrari должен иметь базилион лошадиных сил. Сделайте это дешевле с более низкой производительностью, и люди все равно будут выстраивать очередь, чтобы купить его, если внешний вид есть. Даже называйте это Maserati Dino, если нужно, но мы узнаем его по названию, цене и потрясающей внешности. 488 — это хорошо, но за четверть миллиона долларов у него нет конкурента 911.

Toyota 2000GT

Great Cars No Longer Made
LFA был великолепен, но сейчас он уже снят с производства. Без автомобиля с ореолом Тойота пуста и смотрит вниз на ствол NSX Honda / Acura. 2000GT может быть основан на новом шасси Supra, но с большим рабочим объемом без наддува и роскошными процедурами. Вместо того, чтобы конкурировать с Corvette на арене спортивных автомобилей, более дорогой 2000GT может стать стильной, но более дешевой альтернативой дорогому Aston Martins. Возможно, более надежный.

Porsche 944

Cars That Should Comeback
Я люблю эти старые вещи. Хорошо ищет время, отличную управляемость и приличную мощность с турбонаддувом. Износ взял свое, и не-турбо автомобили в рабочем состоянии можно продать всего за две штуки. Это забавная машина, и она познакомила многих покупателей с маркой. Что Porsche теперь имеет в качестве вводного автомобиля? Кайман, начинающийся почти с 53 000 $ без вариантов. Способ убить твоего молодого энтузиаста на рынке, Порше.

Buick GNX

Cars Comeback
«Это Buick?» Вместо того, чтобы разрабатывать марочные седаны GM и внедорожники, Buick должен создать что-то ужасное, чтобы раскрутить шумиху. GM уже делает нечто эквивалентное: Cadillac ATS-V Coupe. Он оснащен 464HP Twin Turbo V6 с задними колесами. Сделайте его доступным либо в глянцевом, либо в атласном черном цвете, на черных колесах, с уникальными деталями Buick, и автомобиль Дарта Вейдера снова будет готов к дороге.

3000GT VR4

Japanese Collector Cars
Что не любить? 3KGT — это большой автомобиль GT с двойным турбонаддувом V6 и полным приводом, который в свое время был дорогим, почти суперкаром, и на удивление хорошо выдержал в плане внешнего вида и производительности. С уходом Evo Mitsu нужна веселая машина, а седан Mirage не справляется. Новый 3000GT может стать гибридным автомобилем с ореолом, демонстрирующим лучшие из технологий Misubishi и недавние экологические проблемы. Держите его с турбонаддувом и AWD, затем оцените его дешевле, чем новый NSX, и наблюдайте, как возвращаются фанаты.

Subaru Impreza Coupe

Cars Need to Comeback
Subaru делает несколько классных автомобилей для бюджетного энтузиаста, каким-то образом преодолевая разрывы между весельем, безопасностью и экологичностью. Мы в первую очередь заботимся о первой особенности здесь, и нам нравится, что вы все еще можете заказать «Скуби» с полным приводом и механической коробкой передач. Знаете, что было бы еще лучше? Если бы мы могли получить это в форме купе. Конечно, у них есть двухдверный BRZ, но здесь нет турбо и полноприводного автомобиля. Купе Impreza не видели с 2001 года, и пора возвращаться.

Saleen S7

Discontinued Supercars
Конечно, Сален в настоящее время обанкротился и вряд ли сможет даже изготовить другой обвес для нового Мустанга. И это также правда, что S7 имел качество сборки в стиле crapwagon, эквивалентное Hyundai середины 80-х. Тем не менее, ничто иное не выглядит так же, как этот американский суперкар, и производительность для эпохи была мирового класса. Второе поколение может иметь более утонченный и утонченный внешний вид, с надлежащим качеством интерьера и сборки, а также с более высокими эксплуатационными характеристиками. К сожалению, сейчас эта позиция остается за Hennessy с их Venom GT, производным от Lotus.

Некоторые из этих автомобилей слишком велики, чтобы их можно было оставить в прошлом, и, скорее всего, они вернутся. Другие ушли навсегда, из-за экономических реалий, с которыми приходится жить производителям. Они должны получать прибыль, и, вероятно, половина автомобилей в этом списке не сделает этого. Тем не менее, нажмите на комментарии и аргументируйте, какие автомобили вы хотите вернуть. Вы никогда, кто собирается читать это.